滑動軸承是軸承的兩大基本類型之一?；瑒虞S承是以軸瓦直接支承軸頸、承受載荷并保持軸的正常工作位置，它是一種滑動摩擦性質的軸承。

滑動軸承與滾動軸承相比，在某些場合具有顯著的優越性。例如，液體動壓滑動軸承的承載能力很大，且潤滑油膜能起緩沖和阻尼作用，因而這種軸承能耐沖擊和振動，適用于高速、大功率和低速重載的工作條件。液體動壓或靜壓滑動軸承的運轉平穩性極好，可得到很高的旋轉精度。使用特別潤滑材料的滑動軸承，可在極其嚴峻、苛刻的情況工作下運轉。同時，滑動軸承的制造成本低，裝拆修理均較方便，因此得到了廣泛應用。

滑動軸承有的由同一種材料構成，有的為了節約貴重金屬，采用復合材料。這里講的軸承材料主要指與軸直接接觸的軸襯的材料而言?；瑒虞S承的常用材料有金屬軸承材料、非金屬和多孔質金屬軸承材料等。  

滑動軸承與被支承軸頸之間的滑轉速度較高，盡管在設計和生產時力求實現滑動軸承的良好潤滑，但實際上往往很難保證，因此，擦傷和磨損是不可避免的。同時，滑動軸承在工作中往往承受交變載荷（即載荷的大小和方向隨時間而變化，并不斷循環），因此還會發生疲勞破壞。軸承還經常與酸值較大的潤滑油接觸，故軸承還可能被腐蝕。另外，還可能潤滑不充分、軸承與支承軸頸間隙過小或不合理使用等等原因造成燒瓦等嚴重損傷。

為了延長軸承的使用壽命，就必須預防上述損傷的發生。為此，研究損傷的發生規律，找出預防的途徑是非常必要的。

一、損傷分類

造成滑動軸承損傷的情況很多，主要有擦傷、磨損、疲勞、腐蝕及燒瓦等。

1、擦傷  

由于軸承與軸頸表面發生金屬直接接觸而產生的斑痕或嚴重擦痕稱為擦傷。擦傷通常發生在瞬時缺乏潤滑的情況下。

造成擦傷的原因很多，下面以M1432A磨床主軸滑動軸承為例加以說明。主軸起動后，需要15～20s的時間才會有充足的潤滑油流經主軸，如果主軸起動后幾秒鐘內就施加切削力，由于此時在軸承中尚未形成潤滑油流，有些滑動軸承就可能因得不到充足的潤滑而發生擦傷。另外，當主軸在潤滑油面過低或進油管破裂的情況下工作時，少量的空氣會進入潤滑系統中，造成潤滑油的瞬時斷流，也可能引起擦傷。潤滑油不潔，其中含有金屬或非金屬磨料也可將軸承擦傷。

還應指出，擦傷是過渡磨損和疲勞剝落等損傷的前奏。擦傷會導致過度磨損和疲勞剝落的發生和發展。

2、磨損  

磨損是滑動軸承的最常見的損傷。除了不可避免的正常磨損外，還可能由于使用維修不當引起早期磨損和過度磨損。

（1）潤滑不足引起的過度磨損當瞬時缺油反復出現，每次發生的金屬之間的直接接觸和缺乏潤滑的情況不甚嚴重，持續的時間也不長，此時軸承溫度雖有提高，但不足以引起軸承過熱。但是，每當發生金屬的直接接觸時，軸承表面的金屬就被磨掉，使軸承與軸頸之間的間隙增大，當間隙超過極限間隙時，潤滑油不能保持，液體潤滑條件破壞，磨損加劇，從而導致過度磨損。

瞬時缺油的原因除了在擦傷中所述的以外，濾清器堵塞、油溫過高等都能造成瞬時缺油，瞬時缺油反復出現，輕度擦傷反復發生，會導致軸承的深度磨損等，使軸承早期損壞。

（2）磨料浸入引起的早期磨損潤滑油中浸入磨料，會造成軸承磨料磨損。潤滑油中的磨料來源有兩個方面：一是裝配中清潔不善；二是運行中浸入的塵土及磨損的碎屑等得不到有效的濾清。

磨料的大小、形狀及硬度各不相同，在合金中的嵌藏性也不一致。大的硬質顆粒在軸承間隙中沿軸頸的旋轉方向移動，會造成軸承工作面的拉溝磨損。細小的硬?？梢郧度胼S承合金中，但嵌入量達到一定限度后，便不再繼續嵌入，會加劇軸承的磨損。

3、疲勞  

滑動軸承在工作中承受循環交變載荷。在局部高溫處，由于溫差應力和油膜最大峰值壓應力的迭加，以及由于該處升溫使合金強度降低，便有可能首先在該處產生顯微裂紋。以后隨著應力的不斷重復，特別是當潤滑油進入裂紋后，由于潤滑油的楔裂作用促使裂紋加深并延表層擴展，最后使合金剝落。

引起軸承疲勞破壞的具體原因很多，一般有以下幾方面：

（1）軸承工作表面質量下降在修理中采用刮研時，由于刮削的表面質量不高，特別是刮削時跳刀而產生的波浪式跳刀痕，將成為疲勞破壞的基點。

由于軸承工作表面凸凹不平，凸起處會使油膜間隙減小，使油膜壓力和溫度急劇升高，形成一個額外的高溫高壓。當這一高壓與油膜承受的峰值壓力方向相同時，由于壓力的迭加，凸起處形成比光滑處更大的交變載荷區。另外，在該處還由于表面不平而產生應力集中。因此，由于刮研不良而使軸承表面質量達不到租糙度等級要求，是導致軸承合金疲勞剝落的重要原因之一。

（2）輕度反復擦傷軸承的輕度反復擦傷，不僅會導致軸承的深度磨損，而且會導致軸承合金層的疲勞。由于輕度反復擦傷。金屬之問的直接接觸不斷發生。致使凸起處的溫度升的更高，疲勞裂紋的產生和發展更為快速，疲勞強度大為降低。

（3）其他因素的影響軸承間隙不當、軸與軸承的幾何形狀和相互位置偏差過大、合金層過厚、軸承座孔不規矩等引起軸承變形、軸承超載及工作溫度過高等等，都會直接或間接地影響軸承的疲勞強度。

4、腐蝕  

由于潤滑油中的殘酸的作用，軸承合金會發生病蝕。尤其是含鉛較多的軸承腐蝕尤為嚴重。腐蝕后的軸承工作表面呈天花狀的潰爛和麻點，還會產生顯微裂紋，使疲勞強度降低。

軸承的深度磨損會增加軸承對腐蝕作用的敏感性。在發生深度磨損后，因缺乏對腐蝕有抵制作用的表面層，腐蝕會加劇。

腐蝕與疲勞兩種損壞形式很相似，常常被混淆。細致觀察可以區分，腐蝕的麻坑較小而且密集，通常在軸承工作表面上分布比較均勻，而且被腐蝕的軸承有特有的顏色。

5、燒瓦  

燒瓦是滑動軸承的惡性損傷，是由于軸承中產生“高熱”造成的，其主要原因有以下幾個方面：

（1）長時間缺乏潤滑當缺乏潤滑持續較長的時間時，軸承的溫度將急劇增高。隨著溫度的急劇增高，軸承和軸頸表面的合金發生局部熔化，使軸與軸承粘結在一起，發生“抱軸”?！氨лS”后，會產生軸承表面撕裂以及軸承在軸承座中轉動。

在燒瓦進程中的不同階段，損壞的速度是不同的。在初級階段，產生的高溫使軸承表面層和內層中的鉛和其它軟金屬熔化，熔化的鉛被涂抹在表面層上，如同潤滑劑一樣，可起到一點潤滑作用，使溫度的進一步升高減緩。當軟金屬被燒掉之后，損壞的程程便大大加快。

（2）起動后立即加力如果主軸起動后立即加力，由于潤滑油還沒來得及供給，輕者會造成擦傷，重者還可能引起燒瓦。

（3）裝配和幾何形狀誤差太大軸承的潤滑對軸承間隙的大小十分敏感。間隙過小，會限制潤滑油流，難以形成穩定的油膜，摩擦熱不易被帶走，金屬直接接觸的可能性增加，燒瓦的可能性增大。間隙過大，潤滑油容易流失，油膜難于形成，也會增加燒瓦的可能性。

軸承的尺寸過小，半圓周過盈量不足，使軸承在軸承座中轉動，堵住進油孔，就可能引起燒瓦。

軸承蓋與軸瓦的裝配錯誤，也會引起異常損傷，甚至發生燒瓦。

軸頸與軸承的幾何形狀和相互位置誤差（圓度、圓柱度、同軸度等）過大，也會引起間隙的迅速變化，增加金屬直接接觸和燒瓦的可能性。

二、預防

滑動軸承的損傷與使用、維修因素關系極大，要預防滑動的損傷，必須從使用和維修入手。

1、滑動軸承的合理選用

（1）嚴防主軸啟動后立即切削在正常情況下，會有一定量的潤滑油留存在軸承上，它可供主軸短期啟動怠速時潤滑之用。但是，當主軸轉速超過1000r/min時，就需要有真正的潤滑油流。當主軸啟動時，至少需要15～30s才能在潤滑系中形成油流和油壓。如果啟動后，在2s之內便向砂輪施加最大切削壓力，換句話說，軸承將在10多秒之內處于無油潤滑狀態，還要以較高的速度、較大的壓力運轉，因此，很容易引起軸承損傷。

為了避免在啟動時損傷軸承，應當切記：磨床主軸在開車后，至少在30s內不允許進行磨削。

（2）定期檢查潤滑油，必要時添加或更換潤滑油的嚴重不足，會造成軸承的過度磨損就，甚至引起燒挖。因此，在機械的使用過程中，應及時檢查潤滑油的存儲量，不足時予以添加。

潤滑油的粘度對軸承的潤滑影響很大，要根據磨床主軸起動時的溫度（而不是運轉時可能達到的溫度）來選擇潤滑油的粘度等級，因為潤滑油的粘度對起動期的影響極大，當采用推薦的潤滑油時，起動期軸承損傷的可能性就小。

在機械使用過程中，還應定期檢查潤滑油的質量。潤滑油變質，潤滑作用會降低，將給機械的工作帶來危害，因此，在使用中必須注意檢查潤滑油的質量，必要時予以更換。

（3）適時進行濾清器的保養使潤滑油的濾清器經常處在良好的技術狀態，對預防軸承損傷有極大的作用。

（4）定期進行軸承的檢查、調整軸承的檢查可分為不解體檢查和解體檢查兩種。不解體檢查是在機器不拆卸的情況下，借助于儀器設備或憑經驗進行聲響聽診。

軸承發生損傷后，機器運轉時，軸承的響聲會發生異常，即出現敲擊聲，當主軸的負荷越大時，聲音越突出。當合金脫落、燒瓦或間隙增大到一定程度時，任何負荷下，一般都能聽到敲擊聲。

為了提高聽診效果，可采用機用聽診器。

軸承的解體檢查通常是結合高號保養和修理進行，有時是在不解體診斷發現問題后進行。通過解體檢查，能準確地鑒定軸承損傷的情況。

2、修理裝配的注意事項

為了預防滑動軸承損傷，除了要合理使用外，還應在修理裝配時確保修理裝配質量，滑動軸承的裝配質量直接關系到滑動軸承和機器的運轉質量，直接影響軸承的壽命。

（1）裝配基本原則

1）裝配前必須熟悉裝配圖，了解結構和裝配技術要求。

2）保證軸承與軸之間有合理的間隙和良好的接觸。

3）保證軸承與軸承座間良好接觸，特別是薄壁軸承，更要保證良好密合。

4）軸承座必須牢靠地固定在機體上，軸承座與機體接觸面之間要盡量緊密，高速機械要求尤為嚴格。

5）在軸承配合副的所有零件中，只允許軸頸與軸承之間有相對運動，軸承絕不允許轉動。

6）潤滑油槽開鑿合理，確保潤滑油路暢通，使潤滑油能通暢地流到軸承中去。

7）確保密封裝置的質量，不得漏油，也不能讓灰塵侵入。

8）裝配前，必須認真檢查零件的技術狀況。不合格的零件，不得裝配。裝配前零件必須要去毛刺及認真清洗。